La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha celebrado este jueves su Consejo de Administración, en el que se ha dado cuenta de la solicitud de extinción, por mutuo acuerdo, de la concesión de dominio público otorgada en el año 2018 a la entidad CCB Zamakona Offshore S.L. para ocupar, por plazo de 25 años, una superficie de dominio público portuario de 47.287 m2 de terrenos y 40.695 m2 de lámina de agua, con destino a la construcción y explotación de una terminal para la reparación, transformación y mantenimiento de plataformas y/o artefactos offshore, así como la prestación de servicios auxiliares a dicha actividad.
Esta extinción de mutuo acuerdo de la concesión permitirá al Puerto de Las Palmas orientar la gestión y destinar el dominio público portuario a la colaboración en el cumplimiento de los fines de potenciación de energías verdes y descarbonización de la economía que se persiguen. La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, ha agradecido la “responsabilidad del empresariado del puerto, dado el interés general que supone el poder disponer de forma inmediata de una gran superficie con línea de atraque, y poder responder con la mayor brevedad posible a las necesidades de desarrollo de la eólica marina. Una carrera por la que Canarias compite a nivel nacional y donde todas las miradas apuntan al Puerto de La Luz y de Las Palmas como el buque insignia para el desarrollo de esta actividad”.
El Consejo de Administración ha declarado estratégica la actividad de carga, descarga, almacenamiento y entrega de cereales y harinas oleaginosas en el Puerto de Las Palmas, “que podría cerrar previsiblemente el ejercicio 2024 manipulando 32 millones de toneladas, lo que catapultaría los volúmenes de las instalaciones a niveles récord”, aseveró Calzada.
La presidenta explicó que el puerto juega un papel crucial como punto de redistribución de cereales por sus conexiones marítimas con África, donde no sólo actuaría como punto de tránsito, sino que se convertiría en hub logístico de referencia para la redistribución de estos productos. En este sentido, afirmó: “En el Puerto de Las Palmas se descargan unas 414.000 toneladas de cereales, forrajes y otros derivados que resultan esenciales para el aprovisionamiento de miles de cabezas de ganado en las islas, así como para la industria alimentaria. El desarrollo de esta actividad contribuye a la estabilidad de las cadenas de suministro globales, además de generar empleo e inversión”.
Durante la mañana de este jueves también se ha dado luz verde a la solicitud de Terminales Canarios S.L. para ampliar el plazo de su actual concesión por nueve años, diez meses y seis días, que tiene por objeto la construcción de una instalación para recepción y suministro de combustibles líquidos y lubricantes, depósito de material de suministro de combustibles, mangueras y contenedores para lubricantes. Terminales Canarios se compromete a llevar a cabo una nueva inversión relevante total de 4.067.281,74 euros, cantidad que recoge la ejecución de obras de interés para mejorar la productividad, la eficiencia energética y calidad ambiental.
En otro orden de cosas, los consejeros han rechazado la solicitud de Explotaciones Sotavento S.L. de suspender cautelarmente el desahucio, si bien la Autoridad Portuaria, tras una reunión mantenida esta misma semana con dicha empresa, se ha comprometido a analizar la viabilidad del otorgamiento de una nueva concesión, a condición de que Explotaciones Sotavento cumpla con sus obligaciones, se ponga al día con el compromiso de pago a la Autoridad Portuaria, y aporte la garantía correspondiente.
Además, se ha dado el visto bueno al dictado de una nueva ordenanza portuaria para la gestión, uso y explotación de la Dársena de Embarcaciones Menores del Puerto de Las Palmas, al objeto de adaptar determinados preceptos a la nueva regulación y seguir avanzando en su marco común que ofrezca seguridad jurídica a los usuarios.
Los cambios más relevantes con respecto a la anterior ordenanza se basan en el refuerzo del concepto de puerto deportivo como “puerto especialmente construido y destinado para ser utilizado por embarcaciones deportivas y en la que se llevan a cabo actividades, instalaciones y construcciones acordes con los usos náutico-deportivos”. También se incluye expresamente la obligación del cumplimiento de las condiciones impuestas en el Real Decreto 339/2021, de 18 de mayo, por el que se regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo. Además, se regula con mayor detalle el procedimiento de otorgamiento de la autorización y extinción del título, así como la gestión de residuos, incluyendo como novedad la gestión de los artículos pirotécnicos, y se amplía el elenco de actividades prohibidas.
Finalmente, el Consejo de Administración ha aprobado otorgar una prórroga hasta febrero de 2043 a la entidad ITV Santa Cruz de La Palma, S.L., ubicada en el Puerto de Las Palmas. La prorroga va ligada a la inversión para el desarrollo del proyecto ‘Implantación de túnel de frío para ensayos ATO’, lo que se traduce en que dicha estación de ITV será la “única en toda Canarias en poder pasar la inspección técnica a los camiones frigoríficos”, subrayó Calzada. “Si no lo hacen aquí en el Puerto, la otra alternativa sería desplazarse a la península”, puntualizó.
