La comisión interadministrativa para abordar los problemas de tráfico en la GC-1 celebró una nueva reunión en la que se analizaron varios puntos entre los que destaca el cierre dela cceso a La Pardilla y la necesidad de coordinar con la Dirección General de Tráfico una rápida intervención ante los siniestros y demás incidencias en la vía, así como la posible participación en las reuniones técnicas de representantes del sector de transportes y de la Consejería de Educación o el Rectorado de la ULPGC.
El presidente del Cabildo, Antonio Morales, hizo un repaso tras la reunión a las dos actuaciones que se han llevado a cabo en el último mes por parte de las consejerías insular de Obras Públicas y de Transportes, como es habilitar un cuarto carril en dirección a la capital a la altura del centro comercial Las Terrazas, y otro cuarto carril en dirección sur a la altura de La Pardilla. Esta última actuación, que se concluye esta noche, implica la clausura de la entrada y salida directas desde la GC-1 al barrio teldense de La Pardilla, una medida provisional que se revertirá cuando el Gobierno de Canarias ejecute las obras de ampliación de la plataforma de la GC-1 en los próximos meses.
Morales destacó que “desde hace 2 meses, el Cabildo de Gran Canaria ha creado una comisión interinstitucional en la que participa el Gobierno de Canarias, la Jefatura Provincial de Tráfico, el Ayuntamiento de Telde y el propio Cabildo. Su determinación es buscar fórmulas que agilicen el tráfico en la Gran Canaria 1 (GC-1); que dé respuesta a las situaciones de retenciones que se producen o de ralentización del tráfico”.
“Ya hemos ido adoptando medidas en el último mes”, añadió el presidente del Cabildo de Gran Canaria, “encaminadas a generar un cuarto carril en la zona de Bocabarranco, en el entorno de las terrazas y también en el acceso a La Parrilla en Telde. Esta es una medida que ha generado cierta contestación social, yo creo que porque no se ha trasladado suficientemente la información, pero es una medida reversible, es una medida la que vamos a estar muy atentos por si produce daño a la población, no va a producir ninguna afección en el transporte. Y si provoca situaciones no deseadas en las rotondas de acceso a Telde o el propio acceso a La Pardilla, modificaremos las condiciones y volveremos al trazado antiguo”.
El presidente insular reiteró que “se trata probar medidas que mejoren las condiciones de tráfico de una vía por la que pasan 170.000 vehículos cada día”. Entre las propuestas en estudio, se aborda la posibilidad de establecer un carril ‘BusVAO’. “Estamos también trabajando en la agilización de los proyectos que se van a realizar para mejorar la actuación ante los pinchazos, las conexiones a la GC-1 de los parques comerciales y desde las zonas industriales. Y también nos sentaremos a partir de la próxima semana con la federación de transportistas, la Consejería de Educación, el Rector…, para ver si es posible adecuar los horarios del tráfico para que no se produzca todo a la misma hora, en las horas punta, cuando se genera más retención”.
Licitación de la ampliación de la plataforma
En este encuentro, el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha señalado que su departamento ya tiene avanzados los trámites para licitar en los próximos meses dos de las soluciones planteadas para esta zona. En un caso se trataría de la ampliación de la plataforma de la GC-1, incorporando un cuarto carril entre Bocabarranco y La Mareta, es decir, desde la zona de El Cortijo hasta el acceso a La Pardilla, y una segunda actuación que se basa en la reordenación de los accesos a la zona comercial de La Mareta.
En esta línea, Rodríguez ha hecho hincapié en que “ambas son actuaciones que responden a una necesidad urgente de mejora en la movilidad de este tramo estratégico de la isla”.
