Podemos Canarias ha hecho pública una denuncia de extrema gravedad: barcos vinculados a la logística militar israelí
han hecho escala en puertos del archipiélago canario desde 2023, en plena escalada de violencia contra la población civil palestina.
Entre los casos documentados destaca el buque MAINA (IMO 9699892), de bandera maltesa, que repostó combustible el 31 de julio de 2025 frente al Puerto de La Luz, en Las Palmas de Gran Canaria. Tras esa operación logística, el buque puso rumbo a Haifa (Israel), uno de los principales puertos militares del Estado sionista, justo en los días más intensos
del bombardeo sobre Gaza.
«Nos dicen que España ha impuesto un embargo, pero los barcos con fuel para los tanques y cazas de Israel siguen llenando sus depósitos en nuestras aguas. Es una vergüenza histórica», ha denunciado Noemí Santana, portavoz de Podemos Canarias. «Canarias no puede seguir siendo cómplice, por acción u omisión, de un genocidio retransmitido en
directo».
El informe al que ha tenido acceso Podemos Canarias documenta múltiples rutas marítimas desde América Latina y Europa que, entre 2023 y 2025, han utilizado las Islas Canarias como punto de paso técnico o repostaje, antes de continuar hacia puertos israelíes como Haifa o Ashdod. La falta de controles efectivos y la opacidad de los manifiestos de carga ponen en entredicho el compromiso del Estado español con el Derecho Internacional Humanitario.
Ante esta situación, Podemos Canarias exige la publicación inmediata de los registros de escala, carga y repostaje (bunkering) de todos los buques con destino a Israel que hayan transitado por puertos canarios desde octubre de 2023. Consideran inadmisible que, bajo el pretexto de confidencialidad comercial, se oculte a la ciudadanía si su territorio está
siendo utilizado para sostener crímenes de guerra.
El Real Decreto-Ley 10/2025 prohíbe la exportación de armamento y material de doble uso a Israel, pero no incluye el combustible dentro de sus restricciones. Esta laguna legal ha sido denunciada por organizaciones como RESCOP, CGT y Fin al Comercio de Armas como “embargo fake”. El caso del MAINA —que cargó 1.500 toneladas de fuel marino en Canarias— demuestra que la maquinaria de guerra israelí sigue siendo abastecida desde puertos del Estado español, pese a las declaraciones oficiales.
Asimismo, la formación propone establecer un protocolo autonómico de transparencia portuaria, que impida que el suelo canario vuelva a ser parte de una cadena logística al servicio de ejércitos invasores. Consideran que el Archipiélago tiene la responsabilidad de posicionarse del lado de los derechos humanos y de la paz.
«No aceptamos que los muelles de esta tierra, que son vida para nuestras islas, se conviertan en gasolineras de la muerte», concluyó Santana. «Ni una gota más de combustible para la ocupación. Canarias se alza por Palestina»
