Podemos ha anunciado que registrará esta semana una denuncia formal ante la Comisión Nacional de los Mercados y
la Competencia (CNMC) contra Ryanair, a la que acusa de utilizar la retirada de rutas, y en especial las de Canarias como mecanismo de presión institucional. La formación solicita la apertura de un expediente sancionador por lo que considera una posible práctica de chantaje económico encubierto, tras el anuncio de la aerolínea de recortar el 10 % de su capacidad operativa en rutas nacionales, especialmente en conexiones con la Península.
El origen del conflicto está en la subida del 6,5 % en las tasas aeroportuarias aprobada por AENA, una medida general que Ryanair ha vinculado directamente con los recortes de rutas desde aeropuertos como Tenerife Norte y Gran Canaria. Desde el partido liderado por Noemí Santana se advierte que la aerolínea estaría usando su posición de mercado para
presionar a las administraciones públicas, concentrando los recortes en vuelos que
afectan principalmente a residentes.
Según datos aportados en la denuncia, más de 400.000 plazas desaparecerán del mercado aéreo nacional en el Archipiélago, de las cuales unas 130.000 serían utilizadas habitualmente por personas residentes. Mientras tanto, las conexiones orientadas al turismo extranjero, operadas desde el sur de Tenerife y Gran Canaria, se mantienen sin cambios.
Este comportamiento selectivo ha sido interpretado por la formación como una estrategia de presión empresarial para obtener condiciones más favorables, lo que podría vulnerar la Ley de Defensa de la Competencia en sus artículos 2 y 3, relativos al abuso de posición de dominio y a prácticas que distorsionan el mercado.
El partido morado también pone sobre la mesa el volumen de dinero público que la compañía ha recibido en los últimos años: solo en 2025, el Gobierno de Canarias ha destinado 8,9 millones de euros en patrocinios turísticos, sin contar las bonificaciones estatales a residentes que, según diversas fuentes, ascienden a más de 800 millones
anuales en todo el país. “No puede ser que se usen recursos públicos para financiar aerolíneas extranjeras que, a la mínima, amenazan con irse si no se les da más dinero”, critican desde la formación.
La organización política insta al Ejecutivo autonómico a aprovechar esta situación para redirigir los fondos públicos hacia empresas con sede en las Islas, que tributen y generen empleo local.
“Esta crisis no debe servir para reforzar el chantaje, sino para recuperar soberanía en un sector tan estratégico como la conectividad aérea”, afirman.
La propuesta del partido incluye una batería de medidas: la inclusión de cláusulas vinculantes en todos los acuerdos de patrocinio que obliguen a mantener los servicios durante un periodo mínimo, la evaluación de declarar determinadas rutas como Obligaciones de Servicio Público (OSP) y la creación de un fondo finalista para reforzar conexiones estratégicas bajo criterios de estabilidad, calidad y compromiso territorial.
“No vamos a permitir que la conectividad de Canarias se utilice como palanca de presión. Si una compañía decide retirarse para forzar ventajas, la Comisión Nacional de la Competencia debe actuar para proteger a los residentes y la competencia leal”, declaró Noemí Santana.
“Es hora de dejar de subvencionar el chantaje. Canarias necesita potenciar a las aerolíneas que generen empleo aquí, tributen aquí y respeten a los usuarios. No puede ser que el Gobierno de Canarias encuentre fórmulas para financiar siempre a empresas extranjeras, pero no mueva un dedo por apoyar a las empresas canarias estratégicas. Ahora tiene la
oportunidad de hacerlo en vez de lamentarse.”, señaló la portavoz de la formación.
